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南汽因财力问题重振MG罗孚计划缩水定时器

时间:2020年02月21日

南汽因财力问题重振MG罗孚计划缩水2006-2-7TABLE id=article cellSpacing=0 cellPadding=0 width=560 align=center border=0>

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;SPAN style=FONT-SIZE: 14px; LINE-HEIGHT: 18px>nbsp昨天,多家英国媒体报道称,南汽因为财力不济,重振MG罗孚计划的规模已经缩水,业务重点将集中在跑车上。/;

;SPAN style=FONT-SIZE: 14px; LINE-HEIGHT: 18px>据悉,在上周南汽与其合作方GB跑车在英国的谈判上,南汽同意放弃早日重启伯明翰长桥工厂大型轿车的生产计划,而将组建一家较小的跑车企业,启动升级版MGTF两座跑车的生产,同时雇约600名英国工人,仅是南汽原来商业计划预雇人数的一半。按照此前公布的计划,南汽先在中国生产MGZT大型轿车,然后出口到英国长桥进行组装。同时,在英国启动MGTF两座跑车的生产,运往中国进行最后组装。南汽方面曾声称它最终将于2007年启动MG ZTandTF的再生产,雇1200人。/;

;SPAN style=FONT-SIZE: 14px; LINE-HEIGHT: 18px>但南汽罗孚方面在接受记者采访时拒绝就此事作出回应。南汽一位内部人士称公司仍坚持在英国最终达5万-8万辆的年产量计划。/;

;SPAN style=FONT-SIZE: 14px; LINE-HEIGHT: 18px>STRONG>■记者观察/STRONG>/;

;SPAN style=FONT-SIZE: 14px; LINE-HEIGHT: 18px>STRONG>罗孚重振计划难在哪里?/STRONG>/;

;SPAN style=FONT-SIZE: 14px; LINE-HEIGHT: 18px>南汽的罗孚重振计划面临几个难题,首先是资金不到位。最近南汽董事长王浩良在接受媒体采访时表示,现在整个项目投资已达30亿元,而项目从全部消化到建成需要100亿到120亿元。但目前南汽罗孚项目现有资金投入主要来源于企业自有资金、外筹资金、银行信贷和政府援助资金,其中南汽集团土地置换资金8.5亿元,企业自有资金18.5亿元,企业自筹3.6亿元,以及6亿元银行贷款资金。从资金来看,南汽罗孚项目还有七八十亿元的缺口。/;

;SPAN style=FONT-SIZE: 14px; LINE-HEIGHT: 18px>其次,上汽集团已经购买MGTF车型的知识产权,南汽如何处理与竞争对手的关系也是难题。/;

;SPAN style=FONT-SIZE: 14px; LINE-HEIGHT: 18px>还有就是南汽面临在英国的土地租赁现实难题。为了表明它致力于在英国生产的承诺,南汽要求长期租赁一块面积100英亩的土地,这一地块位于长桥,为罗孚先前使用土地的约四分之一。该地块将于本月底租赁期满。英国媒体称,拥有该地块的房地产公司StModwen正与南汽就租赁条款进行谈判。/;/TD>/TR>/TBODY>/FORM>/TABLE>

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